Tecendo o Amanhã: O Mapa do Caminho (Parte 1)

Discernimento de Direção é Mais Importante

que Velocidade

| por Adriano A. Barboza --- [22.nov.25] |

Construir um caminho exige reconhecer o terreno que se pisa. Nesse sentido, é possível considerar que o Mapa do Caminho opere tanto como representação quanto como método: um modo de ação que, em vez de engessar soluções, permite que elas se revelem à medida que se compreende o próprio problema. Sob determinada ótica — especialmente uma embasada em premissas filosóficas hegelianas sobre a dinâmica entre positivo e negativo —, essas tensões não apenas expressam dificuldades, mas também indicam possibilidades ainda encobertas.

Assim sendo, o impasse das questões decisivas presentes na configuração do relatório final e na busca por uma construção consistente do Mapa pode ser, a seu turno, da ordem de uma reivindicação por um modo de compreensão necessário, no qual certos aspectos precisem ser perscrutados, ordenados e lidos nas fissuras, vindo a se defrontar com achados e sinais daquilo que pode vir a constituir solução. Ao decompor esses elementos, observa-se que certas estruturas — quando invertidas, reposicionadas ou reconduzidas a seus potenciais positivos — iluminam rotas antes encobertas pelas formas negativas do diagnóstico inicial.

O Mapa, assim, não é um desenho que antecede o mundo, mas um instrumento que se faz no movimento: flexível, atento e capaz de dialogar com a singularidade de cada território. Antes de qualquer ação, exige-se um diagnóstico rigoroso, uma leitura das condições que moldam os meios e definem as possibilidades reais de uma transição energética. Há vasto campo para energias limpas, mas toda possibilidade depende do reconhecimento prévio daquilo que as viabiliza: infraestrutura, cultura local, capacidade institucional e condições sociais que permitam transformar a matriz sem agravar desigualdades.

O primeiro gesto, nesse caso, portanto, vem a ser o de identificar o cerne do problema — não apenas seus resultados visíveis. A urgência é incontestável, mas não dispensa o rigor nem a criatividade. Um mapa inicial deve ser traçado a lápis: passível de revisão, atento às mudanças e sensível às nuances regionais. Cada localidade apresenta gargalos próprios. Por isso, a investigação precisa combinar método e interpretação, técnica e latitude analítica, precisão e respeito à singularidade. Diagnosticar, avaliar e planejar são movimentos que se articulam em torno do princípio de construir meios comuns que assegurem, de modo justo, as condições básicas de vida.

No tocante à mitigação e à adaptação, pode-se, no melhor sentido, criar laços solidários e modos de produzir que desvendem caminhos. O Mapa, nesse caso, apresenta-se não exatamente como algo pronto, mas talvez como o inverso: trata-se de um Mapa reivindicado por um caminho a ser feito andando. Assim, surge uma leitura possível para orientar movimentos operativos que deem forma a um processo que, por ser aberto, não deve ser tomado como inconsistente, sobretudo porque já há um percurso trilhado até aqui. Como no passado, encontraram-se rotas que, embora modificadas pelo tempo, consolidaram linhas geográficas e permitiram que a ciência se estabelecesse passo a passo.

Houve, no passado, desencontros e objeções que, apesar dos intentos, caíram por si mesmas diante da verdade dos fatos e da afirmação daquilo que se mostrou consistente, gerando premissas encadeadas e abrindo espaço para novas apreensões e transformações que se deram, inevitavelmente, de modo estruturado. Do mesmo modo, o que hoje se apresenta como negação ou objeção a determinada proposta sofrerá, em alguma medida, um desgaste natural e oportuno, enquanto se ampliam os trabalhos multiespecializados.

Outrossim, a ciência poderá permitir avanços, em boa medida, a partir do caminhar de desbravadores que se colocam na linha de frente e fazem caminho por meio de atitudes inadiáveis. Tal percurso dará origem a uma cartografia revelada no próprio movimento: uma expressão compartilhável, um desenho cooperativo sustentado por métodos científicos que geram metodologias ajustadas às realidades regionais. Estas, por sua vez, reivindicam ações voltadas a problemas de diferentes níveis de complexidade e escalas temporais — curto, médio e longo prazo. Trata-se de um ideário básico de organização que responde à capacidade e ao potencial de resolução efetiva, sobretudo quando confrontado com situações concretas que evidenciam a tensão entre vulnerabilidade social e degradação ambiental.

Tal dinâmica — aberta, processual e dependente da observação rigorosa dos contextos — exige que se considerem territórios concretos nos quais tais movimentos possam ser reconhecidos em sua complexidade. E nesse sentido tomar o Brasil como exemplo permite observar um país cujas idiossincrasias revelam, simultaneamente, fragilidades e potenciais, constituindo um campo consistente de exemplificação. Sua dimensão territorial abriga geografias diversas, e sua densidade populacional expõe desigualdades que se traduzem em modos de existência contrastantes. Em muitos casos, gargalos ambientais e sociais se entrelaçam às dinâmicas de sobrevivência imediata, produzindo cenas que materializam, de maneira quase emblemática, o cruzamento entre abandono estrutural, vulnerabilidade e resistência cotidiana.

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Fotografia Emblemática:

Cena de crianças indígenas da etnia Kaingang pescando entre grades no lago localizado dentro do espaço do Cartório Eleitoral do município de Campo Largo/PR, durante o período em que o grupo permaneceu assentado nas imediações de órgãos públicos em razão do fechamento temporário da Casa de Passagem em Curitiba/PR durante a pandemia.

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Nos países em desenvolvimento, como o Brasil, desafios ambientais e vulnerabilidades históricas se combinam e criam formas específicas de violência: uma violência dirigida ao ambiente e, simultaneamente, refletida sobre as populações precarizadas. São expressões que emergem de situações cotidianas e, muitas vezes, passam despercebidas, mas revelam modos de sobrevivência marcados pela adaptação compulsória a contextos de privação. A escala continental brasileira e a concentração populacional nas capitais geram disputas por território ao preço de sofrimentos, sacrifícios e, muitas vezes, da própria vida. Esse cenário decorre também das condições e circunstâncias de adensamento crítico, de modos de vida marcados pela urgência e da precariedade que impede o estabelecimento de uma vida minimamente estável.

A fragilidade da infraestrutura não resulta apenas da falta de investimento, mas do descompasso entre a vida real e a promessa midiática de um ideal inalcançável. Trata-se de um mundo idealizado, ilustrado por narrativas que estimulam desejos orientados pela ficção, produzindo o anseio por outra vida que não aquela que se vive. Essa sobreposição de ideias e ideais — tensionada pelo choque com a realidade que reportagens e documentários conseguem produzir em certa medida — deveria operar como um convite à reflexão sobre a vida concreta, individual e coletiva. No entanto, tais reflexões acabam subordinadas a mecanismos de interesse econômico, obscurecendo discussões urgentes e fundamentais, como a forma de vida no planeta e a consciência necessária para debates ambientais profundos, especialmente no contexto de uma COP, como a atual.

Diante desse quadro, especialmente no que diz respeito à precariedade de favelas e comunidades fragilizadas, à infraestrutura insuficiente e à baixa qualidade de vida, torna-se necessário imaginar outras possibilidades para o desenho das cidades — espaços onde a vida socioeconômica se centraliza e onde se definem e determinam formas de organização social que dão origem a inúmeros problemas. Entre eles, destacam-se o adensamento populacional e o esgotamento de fontes de água e energia concentradas nas áreas onde, de fato, vivem e residem as populações. Assim, algumas regiões talvez precisem ser reorganizadas, reconstruídas ou mesmo deslocadas. Novos territórios planejados podem surgir como alternativas sustentáveis: cidades menores, distribuídas, com densidade equilibrada e trajetos curtos, que favoreçam modais não poluentes e reorganizem a vida cotidiana segundo ritmos mais compatíveis com o ambiente.

É necessário criar referências para políticas públicas voltadas à análise e à contenção do agravamento dos problemas estruturais das cidades, além de incentivar a construção de projetos sustentáveis em outras regiões, acompanhados de benefícios iniciais e de longo prazo que tornem natural um processo de migração gradual. Essa reorganização urbana não é apenas uma solução ambiental, mas também humana: reduz o sofrimento diário, diminui deslocamentos inviáveis e devolve às pessoas a possibilidade de habitar espaços dotados de dignidade. Afinal, é nas cidades que as pessoas moram, trabalham e estudam — e é nelas que podem contribuir para a renovação de modos de vida que, quando adequadamente planejados, tornam-se menos custosos do que a manutenção e a reforma contínua de um sistema sociogeográfico sobrecarregado.

Consequentemente, a mobilidade baseada em combustíveis fósseis tornou-se um problema evidente e cotidiano, enquanto outras feridas estruturais permanecem silenciosas. No horizonte da COP-30, duas delas se destacam no Brasil: a violência social — sobretudo a urbana — e a degradação ambiental, dimensões que se sobrepõem, retroalimentam-se e moldam o território. A mobilidade urbana é uma das expressões mais claras dessa tensão: em trajetos longos, cansativos e caros, escoa não apenas energia, mas o próprio tempo de vida. O sistema penitenciário, por sua vez, reflete uma lógica semelhante: tenta-se confinar a violência como se fosse lixo acumulado em lixões sem tratamento inteligente e ativo, enquanto a urgente e necessária “reciclagem” social permanece negligenciada — e mera contenção não produz transformação.

Assim, a violência se espraia do microcosmo ao macrocenário urbano. Esforços governamentais existem, mas são insuficientes diante do déficit histórico. Por outro lado, nos grandes centros, a ausência de planejamento urbano se converteu em improviso permanente: cidades improvisadas abrigam vidas improvisadas. Nesse ponto, a relação entre violência urbana e crise climática torna-se evidente. Processos que não são planejados tendem a se tornar autônomos e destrutivos. A lógica é a mesma do aquecimento global: o atraso cobra seu preço.

Esse quadro possui raízes históricas. Deslocamentos populacionais forçados, ausência de infraestrutura básica, políticas urbanas fragmentadas e negligência com populações periféricas resultaram em cidades que crescem para dentro de si mesmas, comprimindo vidas e limitando horizontes. A desigualdade cristalizou-se em paisagens inteiras. As favelas surgem como testemunhos desse processo: territórios de sacrifício onde a urgência da sobrevivência impede qualquer possibilidade real de planejar o futuro.

O país precisa, portanto, voltar-se a si mesmo e imaginar formas mais equilibradas de existir. O debate ambiental frequentemente se concentra no desmatamento — com razão —, mas há um silêncio preocupante quanto à ausência de novos projetos de cidade, de novas regiões habitáveis e sustentáveis que possam redistribuir a vida no território. O Brasil — como ponto de inflexão real e exemplo possível, tal como qualquer outra cidade de qualquer região em situação negativa semelhante — não pode continuar empurrando populações vulneráveis para áreas distantes, sem estrutura ou perspectiva. Sem planejamento coletivo, tampouco há planejamento individual.

Esse dilema raramente aparece nos debates sobre reconstrução de regiões e reorganização urbana. O verso de Aldir Blanc e Maurício Tapajós — “O Brasil não conhece o Brasil” — ressoa como um diagnóstico ainda atual, que o tempo não superou e sequer se dispôs a encarar. A crise hídrica em diversas cidades expõe essa desconexão: destruímos ecossistemas que sustentavam o abastecimento e ignoramos a relação entre desmatamento e colapso ambiental. A migração interna, assim como a internacional, revela a precariedade das políticas territoriais — que são mais do que econômicas, pois são essencialmente socioeconômicas — e convertem seres humanos em deslocados de sua própria terra. Por que não estimular e investir em um transpovoamento autossustentável? Trata-se de um processo de médio e longo prazo? Sim, mas a vida precisa acontecer em todos os níveis de tempo para se equilibrar e avançar rumo a um novo futuro.

Um Mapa do Caminho, portanto, deve refletir aquilo que o próprio caminho exige: reorganizar cidades, reduzir trajetos, equilibrar densidades, criar novos territórios sustentáveis e desatar os nós estruturais que comprimem vidas inteiras. As pessoas vivem crises contínuas e, mesmo assim, respondem quando chamadas ao engajamento. Há desejo de participação, desde que exista espaço real para ela.

O gesto inicial deve ser simples, porém fundamental: o primeiro mapa precisa ser desenhado a lápis. É necessário classificar problemas segundo sua complexidade — baixa, média e alta — e, a partir daí, escalonar ações realistas para o curto, médio e longo prazo. Assim, o planejamento deixa de ser uma abstração e se converte em instrumento democrático, capaz de incluir perspectivas que muitas vezes permanecem à margem.

Ao final, o Mapa do Caminho só faz sentido se compreendermos que o futuro permanece aberto. Ele ainda não está escrito — e talvez não deva estar. O amanhã se constrói a partir de escolhas possíveis, sem perder de vista o ideal, mas sempre ancoradas na realidade presente, transformativa, sustentada e orientada por um bom futuro a se tecer. Sendo assim, a única garantia concreta reside na decisão coletiva de caminhar: observar o presente com lucidez, organizar o percurso com responsabilidade e manter acesa a disposição de transformar aquilo que hoje parece inevitável.

Imagem: Primeiro Dia da Criação (1925) Xilogravura M. C. Escher

Fotografia: Adriano A. Barboza